Sedam uobičajenih problema sa strujnim krugovima automobila

Baterija je prazna ili neispravna
Najčešći problem strujnog kruga je prazna baterija ili problem. Ako imate problema s pokretanjem automobila ili se automobil uopće ne može pokrenuti, prvo što trebate provjeriti je akumulator.
Prilikom pokretanja, motor se mora napajati iz baterije. Stoga, ako je baterija istrošena ili skoro stara i nema dovoljno energije za dovršetak posla, motoru će trebati više vremena za pokretanje nego inače. Najčešća situacija je da će vam stari akumulator učiniti da se motor sporo pali.
Još jedna situacija u kojoj je teško pokrenuti je ta da uopće ne možete čuti rad motora, ali možete čuti brzo škljocanje. To se događa kada je baterija gotovo ili potpuno prazna, jer je raspoloživa snaga premala za pokretanje motora. Ili, ako čujete blagi škljocaj, ali se motor i dalje ne može pokrenuti, vaš akumulator možda ima problem ili se ne može puniti iz alternatora. Ovo je još jedan uobičajeni problem strujnog kruga.
Drugi simptom je da mnoge komponente kruga ne mogu ispravno raditi u isto vrijeme. Imajte na umu da ako jedna komponenta ne radi, ali druge komponente i dalje rade, problem je često u neispravnom dodatku, a ne zato što je baterija prazna. Kada je baterija niska, ne može osigurati napajanje za rad ovih funkcija. Situacija u automobilu može uključivati ​​prigušena prednja svjetla, ili se ploča s instrumentima postupno zatamnjuje dok automobil radi, ili se zujanje radija emitira kroz zvučnik, i tako dalje.
Problemi s teškim paljenjem obično su češći zimi. Ekstremno niske temperature utjecat će na akumulator automobila. Iako nova baterija ispod 3 godine ima visoku otpornost na ekstremno niske temperature, otpornost baterije na hladnoću također će opadati s vremenom. Stoga, ako živite u mjestu koje je zimi često ispod točke smrzavanja, jedno jutro otkrijete da je akumulator automobila prazan, što često ukazuje na to da je akumulator ostario i da ga treba brzo zamijeniti.
Trebali biste izbjegavati opetovano i duboko trošenje baterije automobila prije punjenja. Prolaskom vremena, prekomjerno duboko pražnjenje će uzrokovati brže starenje baterije, a samim time i kraj njezinog životnog vijeka. A cijena zamjene baterije nije jeftina.
Drugi problemi s baterijom
Ostali uobičajeni problemi s baterijom su labavi spoj na terminalu akumulatora i korozija terminala. Baterija može normalno raditi samo ako je dobro spojena. Nagrizani ili labavi terminali, istrošeni ili oštećeni kabeli ograničit će sposobnost alternatora da puni bateriju i daje snagu za pokretanje automobila.
Ovi problemi sa strujnim krugom mogu uzrokovati neuspjeh pokretanja motora, zatamnjenu lampicu ploče s instrumentima i krovnu lampu ili kvar komponente strujnog kruga i neuspjeh paljenja. Stoga se može zamijeniti s problemom starenja baterije i može uzrokovati da vlasnik zamijeni novu bateriju bez ikakve potrebe. Stoga je prije zamjene baterije najbolje provjeriti ima li baterija labave ili zarđale polove.
Korozija je prirodna pojava kod svih vrsta automobilskih akumulatora, jer se kemijske reakcije događaju na terminalima i na krajevima kabela akumulatora. Korozija automobilskog akumulatora izgleda kao neka vrsta skorele, sivo-bijele tvari formirane oko otvora za bateriju, a boja je bijela ili zelena.
Drugi proces korozije koji se zove "sulfuracija" obično stvara bijele kristale sumpora na negativnom polu baterije. Naprotiv, ako se kristali sumpora nakupljaju oko pozitivnog pola, to znači da alternator prepuni bateriju.
Srećom, lako je zategnuti labave terminale i očistiti koroziju. Prvo odspojite negativni kabel, a zatim odvojite pozitivni kabel. Nanesite pomiješanu otopinu sode bikarbone i vode ili komercijalnog deterdženta na terminal, a zatim obrišite nakupljenu koroziju starom četkicom za zube. Pustite da se potpuno osuši nakon brisanja.
Oštećen ili slomljen alternator
Ako se problem teškog pokretanja javlja kada je motor vruć, odnosno kada auto radi cijelo vrijeme, pogotovo ako ste provjerili je li vam akumulator u dobrom stanju, tada će alternator biti najvjerojatniji uzrok .
Alternator je sustav punjenja automobila. Generira električnu energiju iz mehaničke energije automobila, puni bateriju i upravlja različitim komponentama strujnog kruga, kao što su svjetla ploče s instrumentima, krovna svjetla, audio i klima uređaj. Najbolja izvedba alternatora znači da je vijek trajanja akumulatora vašeg automobila maksimalno produljen. Premalo ili prekomjerno punjenje oštetit će vijek trajanja baterije.
Treba napomenuti da, osim kvara ili oštećenja alternatora, problem koji se otežava paljenju može uzrokovati i oštećenje remena alternatora. Stoga provjerite je li remen netaknut i zamijenite ga ako je potrebno.
Trebali biste redovito testirati alternator i bateriju, na primjer svakih 4-6 mjeseci multimetrom. Postupak testiranja alternatora isti je kao i ispitivanje koliki napon pohranjuje baterija. Ne zaboravite pustiti motor da radi i isključiti sve električne dodatke koji su dostupni. Zdrav alternator trebao bi proizvoditi napon između 13,1 V i 14,6 V pri normalnoj brzini praznog hoda. Svaki niži napon znači da je vaš automobil premalo napunjen, ili ako je viši, da je prenapunjen, a oboje je nezdravo za bateriju i rad vozila.
Kvar startera
Sljedeća nesreća u strujnom krugu koja može uzrokovati sporo pokretanje ili problem s nepokretanjem je motor za pokretanje, koji će možda trebati popraviti ili zamijeniti.
Vrlo je lako dijagnosticirati neispravan starter. Budući da je starter odgovoran za pokretanje motora, nećete čuti taj klik kada okrenete ključ za paljenje.
Ako se to dogodi, provjerite postoji li nešto što blokira protok struje do motora za pokretanje. Provjerite jesu li labavi spojevi svih kabela između startera i akumulatora. Zategnite ga kako biste osigurali da struja normalno teče do startera.
Još jedan razlog zašto starter ne radi je taj što se zupčanik zaglavio. To se događa kada ustanovite da je starter mrtav, ali brisač vjetrobrana i prednje svjetlo rade. U tom slučaju pronađite starter i lagano ga udarite čekićem ili ključem. Koristite lagane ruke kako biste izbjegli oštećenje komponente.
Neispravna svjećica
Svjećica je još jedna komponenta kruga koja se lako troši zbog dugotrajne uporabe. Općenito govoreći, automobilske svjećice izrađene su od izdržljivih materijala i mogu izdržati milijune eksplozija prije zamjene. Odnosno, s vremenom će ponovljena uporaba uzrokovati trošenje svjećice. Proizvođači automobila općenito preporučuju zamjenu svjećica otprilike svakih 30 000 do 50 000 milja. Neispravna svjećica može prouzročiti razne probleme, uključujući izostanak paljenja motora, paljenje lampice za provjeru motora i poteškoće s paljenjem uzrokovane time što nisu svi cilindri zapaljeni.
Kada mijenjate novu svjećicu, trebali biste zamijeniti i žicu svjećice. Uz redoviti pregled svjećica provjerite jesu li žice istrošene, napuknute ili čak izgrižene, jer su neke žice izrađene od sojinog materijala i omiljeni su zalogaj glodavaca.
Svjećice se koriste u benzinskim motorima, dok se žarnice koriste u dizel motorima. Žarnica zagrijava cilindar, što olakšava paljenje dizela pod pritiskom. Žarilice su u biti grijači. Kao i svi grijači, oni će na kraju izgorjeti.
kratki spoj
Gdje postoji strujni krug, može biti i "kratkog spoja". Kratki spoj je jedan od najstarijih problema sa strujnim krugom u automobilima.
Kratki spoj može biti uzrokovan kvarom konektora, oštećenjem releja, oštećenjem izolacije žice, električnim oštećenjem ili nepravilnom instalacijom prilagođene električne opreme ili kvarom automobilske žarulje. Oštećenje izolacije žice obično je uzrokovano stezanjem ili oštećenjem žice tijekom nekih radova na održavanju automobila, uključujući jednostavne radove lakiranja.
Ozbiljan kratki spoj uzrokovat će gubitak kontrole nad strujom, brzo pregrijavanje i izgaranje konektora i električnih uređaja. To se može dogoditi ispod haube, prtljažnika ili prtljažnika ili ispod instrument ploče.
Popravak kratkog spoja nije skup ili naporan, niti zahtijeva složene alate. Ali najteže je pronaći mjesto kratkog spoja. Da biste ga pronašli, možda ćete morati ukloniti neke dijelove, uključujući pokrovnu ploču, okvir i kutiju s osiguračima. Općenito govoreći, trebat će vam sustavna pretraga, odnosno odspojiti neke dijelove dok ne utvrdite mjesto kratkog spoja.
Pregorio osigurač
Kratki spoj je vrlo opasan, jer će dovesti do gorenja električnih žica i uređaja, Bog ih blagoslovio, a može čak izazvati i požar. Kako bi se izbjegla ova katastrofa, osigurači su postavljeni u sustav. U slučaju kratkog spoja ili druge vrste preopterećenja, osigurač će pregorjeti. Osigurač je vrlo važan dio svakog električnog uređaja.
Ali ovaj problem strujnog kruga je lako riješiti. Samo trebate pronaći pregorjeli osigurač, zamijeniti ga, a zatim zamijeniti novim osiguračem s odgovarajućom amperažom. Međutim, ako isti osigurač koji ste nedavno zamijenili brzo ili nekoliko puta zaredom pregori, problem može biti negdje drugdje. Trebali biste otkriti uzrok kvara što je prije moguće.