99 posto kvarova kompresora zraka posljedica je ovih problema

1, Nije moguće pokrenuti
Postoje mnoge mogućnosti uzroka neuspjeha pokretanja kompresora, ali iskusni inženjeri općenito slijede jednostavne do složene korake kako bi razmotrili probleme:
Električni kvar:
Najprije provjerite je li ožičenje napajanja kompresora ispravno, je li prekidač ispravno zatvoren, je li osigurač pregorio i doseže li napon napajanja 90 posto ili više od nazivnog napona. Provjerite jesu li tlak kompresora i električne komponente oštećeni te jesu li tlak i električne postavke odgovarajuće. Loš kontakt gumba za pokretanje nije uobičajen, jer današnji vijčani kompresori obično nemaju ovaj problem osim ako nisu stvarno pohlepni za jeftinim strojevima s vrlo niskim cijenama. Čak i ako postoji, lako ga je riješiti.
Greška u radu:
Tijekom pokretanja, izlazni prekidač nije bio uključen, izlazni tlak je postavljen previsoko, prekidač se nije resetirao nakon električnog kruga, a postavke napona i struje bile su nerazumne.
Opći vijčani kompresori imaju automatske zaštitne uređaje, pa kada im neki dijelovi zataje, ne mogu se normalno pokrenuti. Pokretanje i zaustavljanje upravljačkog kruga ima relativno visoku stopu kvarova zbog velikog broja električnih komponenti i kontrolnih točaka. Nepravilan rad gumba za pokretanje, gumba za zaustavljanje ili prekidača može uzrokovati neuspjeh pokretanja ili isključivanja glavnog računala zbog grešaka. Na primjer, ako se gumbom za pokretanje, gumbom za zaustavljanje, gumbom za hitno zaustavljanje i upravljačkom pločom rukuje pretjeranom silom, gumb se može zaglaviti na rubu kućišta gumba i ne može se resetirati.
Kvar opreme:
Uglavnom uključuje kvar motora kompresora, blokadu rotora, itd. Dugotrajno preopterećenje kompresora može uzrokovati oštećenje uslijed zamora i zaglavljivanje površine zuba rotora i ležaja; Cjevovod ulja za podmazivanje kompresora je blokiran, što dovodi do nedostatka ulja, uzrokujući oštećenje i blokiranje zbog previsoke temperature ženskog i muškog rotora i ležajeva.
Ako se ležajevi i muški i ženski rotor uklone tijekom popravka kompresora, te ako nisu pažljivo instalirani i točnost ugradnje ne zadovoljava zahtjeve, osi ženskog i muškog rotora možda neće biti paralelne, uzrokujući ženski i muški rotori da se ne kotrljaju. Osim toga, korištene su neprikladne metode za popravak kompresora. Prilikom primjene vanjske sile na rotor, usvojeno je netočno rješenje, koje je promijenilo aksijalni i radijalni zazor između muškog i ženskog rotora i onemogućilo im rotaciju.
Općenito, proizvođač postavlja parametre kao što su razina ulja za podmazivanje, tlak ulja i diferencijalni tlak filtra na sustavu upravljanja kompresorom. Ako se pojave ovi uvjeti, proizvođač će aktivno isključiti kompresor kako bi ga zaštitio. Međutim, kako bi olakšali i uštedjeli novac, neki korisnici često prilagođavaju postavljene parametre ili kratko spajaju neke alarmne linije i cjevovode, uzrokujući da oprema bude izvan nadzora i uzrokuje kvarove.
2, Ispušni tlak prenizak
Pod normalnim okolnostima, kompresori u radu mogu eliminirati nizak ispušni tlak uzrokovan većom nadmorskom visinom, ali povećanje potrošnje plina ne može se zanemariti. Ako u cjevovodu komprimiranog zraka nema velikog mjesta curenja, problem je u samoj jedinici kompresora. Možemo provjeriti postoji li problem sa sljedećih aspekata:
Je li održavanje pravovremeno:
Ako se kapacitet pražnjenja kompresora smanji, prvo provjerite je li kompresor održavan? Mnogo puta se ispušni kapacitet kompresora smanjuje i nema većeg problema. Jedini problem je što kupac zanemaruje održavanje. Ako radno okruženje nije idealno, filtar zraka kompresora može se lako začepiti. Za laka kućišta, komprimirani plin se može koristiti za uklanjanje prašine; Začepljenje je ozbiljno i potrebno je zamijeniti novi filtar zraka.
Je li usisni ventil potpuno otvoren:
Ako se obujam ispuha kompresora smanji, provjerite jedinicu. Ako je jedinica upravo servisirana, uklonite probleme s trećim filtrom i uljnim proizvodima. U ovom trenutku prvo provjerite usisni ventil kompresora. Uklonite usisno crijevo, uključite kompresor i provjerite je li usisni ventil otvoren normalno. Općenito, teoretski projektirani životni vijek usisnog ventila je 100 000 radnji. Zbog različitih marki i serija koje koristi svaki proizvođač, kvaliteta također varira, tako da kvar na usisnom ventilu može dovesti do smanjenja volumena ispušnih plinova jedinice.
Ako se usisni ventil ne može potpuno otvoriti kada je kompresor opterećen, može se zaključiti da je smanjenje volumena ispušnih plinova greška usisnog ventila i treba ga ukloniti radi održavanja ili zamjene.
Kvar motora:
Nakon rješavanja problema s usisnim ventilom, ako se volumen ispušnih plinova jedinice i dalje ne mijenja, razmislite ima li motor u kvaru.
Zbog lokalnog kratkog spoja u zavojnici motora ili istrošenosti ležaja dolazi do istrošenosti osovine motora, što rezultira nižom brzinom vrtnje motora od nazivne brzine, što rezultira smanjenjem ispušnog kapaciteta kompresora. Nakon popravka treba popraviti zavojnicu motora, ležajeve itd. i ispitati ispušni kapacitet kompresora. Bliži ovom principu je kompresor s remenskim pogonom, koji treba uzeti u obzir opterećenje i cjelovitost remena. Ponekad, zbog proklizavanja ili labavosti remena, glavni broj okretaja motora nije dovoljan, što rezultira niskim ispušnim tlakom.
Postavljeni tlak presostata je prenizak:
Ova situacija je uobičajena kada su se radni uvjeti promijenili ili nakon podešavanja ili remonta sustava, promijenjeni su parametri sustava. Inače, općenito, radni tlak se neće lako pogrešno promijeniti nakon postavljanja. Podešavanje parametara kompresora se ne preporuča postavljati po želji korisnika. Umjesto toga, preporuča se surađivati ​​s dobavljačem opreme i korisnikom kako bi se sveobuhvatno razmotrili radni uvjeti i karakteristike rada opreme te postavila razumna vrijednost.
3, Previsok sadržaj ispušnog ulja
Za tvrtke koje pridaju veliku važnost kvaliteti zraka, ključno je sadrži li zrak previše ulja. Mnogo je razloga za ovaj problem, uključujući sljedeće: Prvo, razina ulja je previsoka; Drugo, filtar ili otvor povratne cijevi je blokiran; Treće je da je jezgra za odvajanje naftnog plina oštećena; Četvrti je da je tlak proizvodnje plina kompresora prenizak; Ventil minimalnog tlaka ne radi; Konačno, tu je i problem samog ulja za podmazivanje. Ako se koristi previše pjene ulja za podmazivanje, povećat će se i sadržaj plinskog ulja.
Dodano prekomjerno hlađenje ulja u kompresor:
"Dodano je previše ulja za podmazivanje, koje prelazi dopušteni raspon. Tijekom rada kompresora, iako sustav za odvajanje razdvaja ulje i plin, tijekom ispuštanja plina, plin će također povući rashladno ulje u plin za ispuštanje, što rezultira visokim sadržajem ulja u ispuštenom plinu.".
Povratna linija nije uspjela:
Tijekom radnog procesa vijčanog kompresora, povratni cjevovod ulja ima važnu odgovornost. Postojat će razlika u tlaku između unutrašnjosti separatora ulja i ulaza u kompresor. Pod utjecajem ove razlike tlaka, povratni cjevovod za ulje odgovoran je za transport ulja sakupljenog na dnu separatora ulja natrag u kompresor za nastavak korištenja tijekom sljedećeg ciklusa kompresije.
Ako postoje greške poput začepljenja, loma i neispravne instalacije u povratnom krugu ulja, ulje nakupljeno na dnu separatora ulja ne može se transportirati natrag u kompresor, što rezultira prekomjernim nakupljanjem ulja na dnu. Ovaj dio ulja koji se ne transportira natrag u kompresor bit će ispušten s plinom, što će rezultirati uvlačenjem ulja tijekom ispušnog procesa.
Oštećena jezgra za odvajanje ulja:
Tijekom rada vijčanog kompresora, ako je jezgra za odvajanje ulja oštećena, kao što je oštećena ili perforirana, gubi svoju funkciju odvajanja uljnog plina. Drugim riječima, miješani plin i ispušna cijev kompresora su izravno povezani, a velika količina rashladnog ulja se ne odvaja. Budući da se plin zajedno ispušta iz tijela, dolazi do greške u uljnom ležaju tijekom ispušnog procesa.
Kvar ventila minimalnog tlaka:
Tijekom rada vijčanog kompresora, funkcija ventila minimalnog tlaka je osigurati da se tlak u sustavu kontrolira iznad minimalnog tlaka tijekom rada. Ako ventil minimalnog tlaka zakaže, minimalni tlak sustava ne može se jamčiti.
Zbog velike potrošnje zraka Lucky Equipmenta, tlak u sustavu bit će prenizak i povratni cjevovod za ulje ne može vraćati ulje. Ulje nakupljeno na dnu separatora ulja ne može se vratiti u kompresor, te će biti ispušteno iz kompresora zajedno sa komprimiranim plinom, što će rezultirati greškom u uljnom ležaju tijekom ispušnog procesa.
Nekvalificirana kvaliteta rashladnog ulja:
Ako se u kompresor doda ulje za podmazivanje sa slabim svojstvom uklanjanja pjene ili je vlažnost okolnog zraka visoka, curenje vode na dnu stanice za ulje za podmazivanje uzrokovat će stvaranje pjene od ulja za podmazivanje, što će povećati sadržaj ulja u ispuhu.
4, Ispušna temperatura previsoka
Nije rijetkost da je temperatura ispuha vijčanih kompresora previsoka, pa postoji mnogo članaka za takvu analizu. Ovaj članak ih neće opisivati ​​jednog po jednog, već će ih samo sažeti s dva aspekta: mehanički kvar i ulje za podmazivanje:
Mehanički kvarovi uključuju: a Kvar zapornog ventila za ulje; B. Kvar filtra ulja kompresora; C. Termički regulacijski ventil (regulacijski ventil temperature) ne radi; D. Regulator količine ulja kompresora je abnormalan; E. Hladnjak ulja kompresora nije normalan (ova je greška uobičajena kod vodeno hlađenih kompresora); F. Kvar glave kompresora, uključujući loše podmazivanje, nerazuman dizajn glave i lošu ugradnju; G. Kvar zračnog filtra; H. Kvar separatora naftnog plina; I. Kvar senzora temperature i računala, nenormalno očitavanje.
Učinci kompresorskog ulja uključuju: a Nedovoljno kompresorskog ulja; B. Ulje kompresora se kvari, što rezultira slabom fluidnošću ulja i smanjenim kapacitetom izmjene topline; Nepravilan odabir viskoznosti ulja kompresora; Loša kvaliteta kompresorskog ulja: loša toplinska oksidacija, loša temperatura viskoznosti, slaba sposobnost odvajanja zraka itd.
5, Kompresor se ne može isprazniti
Punjenje i pražnjenje su osnovne funkcije kompresora. Ako se ne mogu napuniti ili isprazniti, kompresor će biti beskoristan. Jer ako se ne može napuniti, kompresor neće imati izlaz komprimiranog zraka; "Ako se ne može istovariti i nema potrebe za komprimiranim zrakom nizvodno, to se može zamisliti kao posljedica stalnog napuhavanja balona.". Tijekom rada, ako kompresor nastavi raditi s opterećenjem koje premašuje nazivni tlak, može dosegnuti postavljenu maksimalnu vrijednost tlaka, uzrokujući okidanje i zaustavljanje vijčanog kompresora ili aktiviranje sigurnosnog ventila.
Ako ne postoji situacija u kojoj je stvarna potrošnja zraka u proizvodnji veća od proizvodnje plina kompresorske jedinice i postoji velika količina curenja u cjevovodu, postoji nekoliko glavnih razloga zašto se kompresor ne može rasteretiti:
A. Tlačna sklopka je nepravilno postavljena ili se čini da se pomjera nakon podešavanja, a javljaju se lažni brojevi; B. Uzroci kao što su loš rad i zaglavljivanje usisnog ventila; C. Kada sustav prestane koristiti plin, rasteretni solenoidni ventil ne radi, a stanje performansi je da tlak polako raste, ne samo kao kod opterećenja; D. Kvar upravljačkog kruga; E. Otkaže elektromagnetski ventil za punjenje, kao što je punjenje tijekom pražnjenja, a količina unesenog zraka veća je od količine pražnjenja, tako da tlak nastavlja rasti.
Ako se kompresor ne može rasteretiti, potrebno je provjeriti jesu li razni ventili zaglavljeni ili oštećeni, te ih po potrebi popraviti ili zamijeniti.
Sažetak
Trenutno proizvođači vijčanih kompresora prolaze kroz standardizirane tvorničke postavke prije napuštanja tvornice, a većina problema uzrokovana je nepravodobnim održavanjem ili nepravilnim radom. Baode vas podsjeća da ako strogo slijedimo postupke rada stroja i pridajemo važnost održavanju opreme, vjerujemo da se neće dogoditi mnogi nepotrebni kvarovi opreme.

Gore navedeni sadržaj organizira Superb heater Company, supergrijač. Uglavnom profesionalna proizvodnja: industrijski grijaći elementi, elementi za mjerenje temperature, proizvodna oprema, pribor i sirovine kao što su cijevni grijači, cijevni grijači, remenski grijači, keramički grijači, grijači od silikonske gume, termoelementi itd.

Dobrodošli globalni industrijski partneri da razgovaramo o suradnji!