Što trebam učiniti ako postoji fuzijska linija tijekom injekcijskog prešanja?

Žica za zavarivanje ili pletena žica može biti najčešći i najteži nedostatak za uklanjanje. Nastaju kada se fronta toka taline sudari u šupljini. Loša pletena žica ne samo da će uzrokovati nedostatke u izgledu, već će i uvelike oslabiti strukturni integritet dijelova. Čvrstoća pletene žice može biti samo 20 posto nominalne čvrstoće dijela ili 100 posto nominalne čvrstoće dijela, ovisno o mnogim varijablama. Što trebam učiniti ako postoji fuzijska linija tijekom injekcijskog prešanja? Ove metode pomoći
Podrijetlo slabe veze zavarivanjem je izbor materijala, dizajn dijela, alati i obrada. Za vodove za zavarivanje neki materijali su više ili manje "tolerantni". Dizajn dijela je vrlo važan jer će nejednolika debljina stijenke promijeniti silu smicanja i brzinu protoka na prednjoj strani taline, što će rezultirati razdvajanjem putanje protoka. Učinak obrade uključuje višestruka vrata koja ulaze u šupljinu kalupa i izbočine (kao što su izbočine i rebra) i rupe ili udubljenja u kalupu, što će sve prekinuti tok taline i podijeliti tok taline u neovisne vodeće rubove. Promjena temperature u području površine kalupa također može proizvesti neravnomjernu frontu protoka.
Svojstva materijala utjecat će na isprepletenost fronte taline. Kada je polimerni lanac samo djelomično zapleten na fuzijsku liniju, to će dovesti do slabljenja. Amorfna smola obično ima bolju čvrstoću linije taljenja od polukristalne smole, dok smola s većom brzinom protoka može postići bolju akumulaciju, čime se stvara jača linija taljenja. Dodavanje staklenih vlakana također će smanjiti čvrstoću fuzijske linije.
Ponekad će hlapljive tvari koje emitira smola tijekom obrade smanjiti čvrstoću žice za zavarivanje. Osim ako nije pravilno ispušten, plin će odvojiti prednji dio protoka zraka. Općenito, način protoka plastike koja ulazi u kalupnu šupljinu najvažniji je za čvrstoću linije zavarivanja. Smanjite prekid protoka i pažljivo ih postavite tako da se prednji dio protoka može susresti i teći na udaljenost kako bi se pravilno spojio, što je ključ za optimizaciju performansi dijelova.
Prvo pravilo je postaviti vrata tako da položaj zavara nije u području dijela koji će podnijeti veliki stres tijekom uporabe. Promijenite položaj vrata kako biste premjestili zavar u područje bez opterećenja. Ako dio ima više vrata, pokušajte blokirati neka vrata kako biste smanjili broj potencijalnih frontova protoka (ali prvo pribavite dozvolu!). Ili pokušajte dodati preljevnu pločicu za promicanje evakuacije zraka i isprepletanja molekularnog lanca. Što trebam učiniti ako postoji fuzijska linija tijekom injekcijskog prešanja? Ove metode pomoći
Linija zavarivanja optimizirana je odabirom položaja vrata, što omogućuje polimeru da nastavi teći i spajati se nakon rekombiniranja na prednjem dijelu toka. Drugo ključno pravilo dizajna dijela je ujednačena nominalna stijenka kako bi se osigurao dosljedan prednji protok i spriječila promjena protoka tijekom punjenja. Ovdje je od velike važnosti vrsta smole i njeno skupljanje. Maksimalna promjena debljine stjenke amorfne smole ili smole s niskim skupljanjem je 25 posto, dok je maksimalna promjena nominalne debljine stjenke polukristalne smole ili smole s visokim skupljanjem ograničena na 15 posto.
Učinkovitost linije za zavarivanje optimizirana je odabirom položaja vrata, što će omogućiti da polimer nastavi teći i stapati se nakon rekombinacije na prednjem dijelu toka. Također je važno pravilno isprazniti područje na i blizu zavara. Možda bi se isplatilo dodati deflektor, koji može bolje isprepletati otvor protoka, a također se može koristiti kao ventilacijski otvor za zarobljeni zrak kada front protoka konvergira. Kartica prometa mora biti odrezana, što zahtijeva drugu radnju. Izbočina, rebro itd. moraju biti duž smjera protoka kako bi se olakšalo punjenje i ispuh. Druge metode za smanjenje ili ispuštanje zaostalog zraka su korištenje perforiranih čeličnih umetaka ili ventiliranih jezgri za poboljšanje ventilacije. Vakuumski ispuh je još jedna metoda.
Ako sumnjate da kalup ima vruće točke, ostavite kalup da ne radi dok se temperatura ne ujednači. Usporedite prvu snimku sa sljedećim snimkama materijala. Ako je put protoka drugačiji, razlog su problemi s temperaturom i hlađenjem koji se odnose na alatni čelik. Provjerite ima li u kalupu vrućih točaka i pokušajte postići ravnomjerno hlađenje. Pazite da dvije polovice budu na istoj temperaturi.
Obrada će utjecati na snagu i izgled linije za zavarivanje, ali ne može eliminirati glavni uzrok u dizajnu materijala ili dijelova ili alata. Nizak tlak na prednjem dijelu protoka neće pospješiti zapetljavanje molekularnog lanca, što rezultira slabom udarnom snagom. Dio možda nije potpuno nabijen, a ako je linija za zavarivanje u zadnjem području koje treba ispuniti, možda nećete vidjeti preveliki pritisak pakiranja.
Zarobljeni zrak (ili hlapljiva tvar) spriječit će dobro tkanje fronte konfluencije. Igle jezgre, "slijepe rupe" i posebne značajke kalupa mogu uzrokovati zadržavanje zraka. Injektiranje također može biti uzrok neravnomjernog toka taline i slabe fuzije na prednjem dijelu toka.
Obično pomaže poboljšati brzinu ubrizgavanja, smanjiti vrijeme punjenja i povećati brzinu smicanja. Općenito se ne vjeruje da je fronta hladne struje krivac. Temperatura fronte strujanja ima mali utjecaj na molekularne lance koji prelaze granicu fronte strujanja i isprepliću se s lancima u konvergentnom toku. Iako mnogi prerađivači vole povećati temperaturu taline kako bi poboljšali fluidnost i snagu fuzijske linije, hlapljive tvari koje izlaze iz polimera lako mogu smanjiti čvrstoću fuzijske linije. Pridržavanje ove strategije posljednje je sredstvo.
Naprotiv, obično pomaže poboljšati brzinu ubrizgavanja, smanjiti vrijeme punjenja i povećati brzinu smicanja, što može smanjiti viskoznost polimera tijekom procesa punjenja, čime se postiže bolje ispreplitanje lanca i bolje slaganje. Također je korisno povećati pritisak ili pritisak držanja, a vrijeme držanja je duže. Povećanje pritiska zadržavanja ili pritiska zadržavanja može pomoći u uklanjanju niskog tlaka u cjevovodu za zavarivanje. Druga strategija za promicanje većeg zapetljavanja lanca na zavaru je povećanje temperature kalupa za 10 stupnjeva C (20 stupnjeva F).