Energetska industrija jedno je od važnih tržišta za SiC energetske poluvodiče

Energetska industrija jedno je od važnih tržišta za SiC energetske poluvodiče

Osobito zbog niske potrošnje energije u aplikacijama velike snage. Poluvodiči treće generacije predstavljeni SiC-om imaju prednosti kao što su razmak između pojaseva, visoka toplinska vodljivost, visoka jakost probojnog polja, visoka stopa drifta elektrona zasićenja, stabilna kemijska svojstva, visoka tvrdoća, otpornost na trošenje, visoka veza i energija te otpornost na zračenje. Mogu se naširoko koristiti u proizvodnji integriranih elektroničkih uređaja visoke temperature, visoke frekvencije, velike snage, otpornih na zračenje, velike snage i visoke gustoće.

Komponente proizvedene od SiC-a uključuju diode, različite tipove tranzistora (kao što su MOSFET, JFET i IGBT) i tiristore s isključenim vratima. Korištenjem ovih osnovnih građevnih blokova mogu se stvoriti manji, lakši i visoko učinkoviti moduli napajanja za prebacivanje napajanja na ili s opterećenja, kao i za pretvorbu. Energetski elektronički uređaji razvijeni pomoću SiC supstrata mogu se koristiti u poljima energetske elektronike kao što su prijenos i transformacija, proizvodnja energije vjetra, solarna energija, hibridna vozila itd., smanjujući gubitak energije, proizvodnju topline, rad na visokim temperaturama, poboljšavajući učinkovitost i povećavajući pouzdanost.

U prvim slučajevima upotrebe, Tesla je integrirao module napajanja temeljene na SiC MOSFET-u iz STMicroelectronicsa u pretvarač Model 3. Model 3 ima glavni pretvarač koji zahtijeva 24 modula napajanja, svaki temeljen na dvije MOSFET jezgre od silicij karbida. Svaki automobil ima ukupno 48 SiC MOSFET jezgri. Ove MOSFET-ove proizvodi talijanska tvornica pločica poluvodiča koja se nalazi u Cataniji, Italija.

Već u svibnju 2014. Toyota je najavila korištenje SiC energetskih poluvodiča za povećanje učinkovitosti goriva hibridnih vozila za 10% (u okviru JC08 ciklusa testiranja japanskog Ministarstva zemljišta, infrastrukture, prometa) i smanjenje upotrebe automobila. U usporedbi s trenutnim PCU-om koji sadrži samo poluvodiče snage Si, veličina jedinice za kontrolu snage (PCU) smanjena je za 80%. Međutim, zbog nedovoljne količine SiC pločica (supstrata), Toyota ih još nije usvojila.

Www.superbheater.com