Nekoliko problema i mjera poboljšanja zarobljenog plina u defektima injekcijskog lijevanja

1. Razlog zašto je problem zadržavanja zraka kod PP i PVC dijelova teško riješiti podešavanjem stroja
Kada dijelovi za injekcijsko prešanje imaju problem zarobljenog plina, obično imaju fenomen neravnomjernog protoka materijala ili gorenja, izbjeljivanja i debelih linija stiskanja. Mnogi problemi zarobljenog zraka mogu se riješiti podešavanjem stroja, a konačno će položaj zarobljenog zraka postati mala vodena linija ili neupadljivo mjesto.
Tijekom proizvodnje, otkrili smo da ako su dijelovi za ubrizgavanje od PP materijala zarobljeni, ako se ne poduzmu učinkovite mjere ispuha, teško je riješiti problem podešavanjem stroja. Ili materijali nisu u dobrom stanju, ili je guma spaljena ili izbijeljena.
Prema principu rješenja zarobljenog plina "mrtvog kuta" i "zadnjeg paketa", da bi se riješio problem zarobljenog plina, zarobljeni plin mora se otopiti u otopljenom ljepilu. ABS i drugi materijali od tvrde gume imaju funkciju upijanja vlage i zraka, koji mogu otopiti plin u rastaljenoj gumi djelovanjem pritiska, tako da se nedostaci mogu riješiti. Međutim, ova funkcija PP materijala je prilično loša, tako da je sadržaj vode u sirovini općenito vrlo mali. Obično se može izravno koristiti za proizvodnju bez pečenja, tako da ne može pojesti zarobljeni plin. Zbog toga je teško riješiti problem zarobljenog plina u PP materijalu podešavanjem stroja.
Osim u PP materijalu, problem zadržavanja zraka u PVC materijalu također je teško riješiti. Međutim, razlikuje se od PP materijala jer je PVC materijal lako zagorljiv ljepilo. Kada utisnemo zrak u otopljeno ljepilo, temperatura plina će porasti s povećanjem tlaka zraka, tako da će PVC materijal koji je vrlo lako zapaljiv biti spaljen ili bijel, pa je također problem hvatanja plina teško riješiti.
2. Mjere spašavanja za izbjeljivanje PVC dijelova za injekcijsko prešanje zbog zarobljenog zraka
Zbog lakog sagorijevanja ljepila, općenito je teško riješiti problem zarobljenog plina u PVC dijelovima za injekcijsko prešanje. Ako se problem hvatanja plina pojavi tijekom proizvodnje, s vremena na vrijeme doći će do izbjeljivanja velikog broja dijelova za injekcijsko prešanje zbog hvatanja plina.
Prije više od deset godina većina bi pomislila da pobijeljeli dijelovi za brizganje nisu sačuvani. Čak i ako ih puše vrući zrak poput drugih materijala, ne mogu riješiti problem. Moraju se odbaciti i slomiti, uzrokujući velike gubitke.
Godine 1996. otkrili smo da možemo upotrijebiti metodu namakanja u vrućoj vodi kako bismo spasili bijele dijelove za injekcijsko prešanje.
Metoda je vrlo jednostavna. Sve dok su bijeli PVC dijelovi uronjeni u kipuću vodu oko 1 minute, problem bijelih dijelova za injekcijsko prešanje će se automatski eliminirati.
Treba napomenuti da iako je dugotrajno namakanje dobro za rješavanje problema izbjeljivanja, dijelovi za brizganje će se deformirati, stoga je potrebno pažljivo rukovati tijekom namakanja, a ne smije se ostaviti bez nadzora.
Što se tiče dijelova za injekcijsko prešanje koji su spaljeni na zarobljenom mjestu, nije pronađena dobra metoda za to rješavanje.
3. Jačanje ispuha kalupa uvelike će pomoći u poboljšanju poteškoća punjenja dijelova s ​​tankim stijenkama
Injekcijski lijevani dijelovi su pretanki, a talina se lako smrzava. Tlak dobiven prvim taljenjem postat će vrlo nizak, pa je teško ispuniti tanke dijelove stijenke. Ako ispuh kalupa nije vrlo gladak, zrak u šupljini kalupa bit će komprimiran, uzrokujući porast tlaka zraka, stvarajući obrnuti otpor punjenja taline, što povećava poteškoće punjenja, a punjenje taline postaje teže.
Stoga se jačanjem ispušnog kapaciteta kalupa može uvelike smanjiti otpor uzrokovan tlakom zraka, što će biti od velike pomoći u rješavanju problema teškog punjenja dijelova tankih stijenki.
4. Ako je temperatura otopljenog ljepila previsoka, lako je izazvati zadržavanje plina
Ako je temperatura taline previsoka, plin koji nastaje toplinskom razgradnjom će se uvelike povećati, a plin koji treba ispustiti iz kalupa će se povećati, što će sigurno uzrokovati zadržavanje plina.
Ako postoji problem "mrtvog kuta" ili "zadnjeg paketa" zarobljenog plina u dijelu za injekcijsko prešanje, to će povećati poteškoće u rješavanju problema, ponekad do točke kada se ne može riješiti.
Stoga, kako bi se riješio problem zarobljenog plina, potrebno je provjeriti je li temperatura taline previsoka i paziti stvara li se velika količina dima tijekom ubrizgavanja zraka. Ako postoji velika količina dima, to znači da je temperatura previsoka.
Slično, ako je temperatura kalupa previsoka, to će također uzrokovati poteškoće u rješavanju problema zarobljenog plina. Budući da je temperatura kalupa previsoka, temperatura zraka u kalupu će porasti, a porast će i tlak zraka, čime se povećava otpor taline prema naprijed i sadržaj zarobljenog zraka. Ako je disipacija topline kalupa loša, a temperatura kalupa visoka na mjestu gdje se stvara zarobljeni zrak, teže je riješiti mrtvi kut ili zarobljeni zrak u stražnjem pakiranju na tom mjestu.