Popravak komutatora centrifuge velike brzine

Popravak komutatora centrifuge velike brzine

Pričvrstite završne poklopce na oba kraja električne ručke. Prije rastavljanja označite sedam donjih krajnjih poklopaca kako bi se nakon popravka mogli postaviti kakvi jesu. Ležajeve na R armaturi treba pažljivo očistiti. Prilikom čišćenja koristite čisti zrakoplovni benzin. Nakon što se benzin osuši, napunite komoru ležaja 7014 (ili 7018) mašću za ležajeve (obični maslac ili molibden disulfid ne mogu se koristiti za ležajeve brzohodnih motora). Stavite ga na čisto mjesto za korištenje; Ako je površina komutatora ravna i ima ljubičasti sjaj, to je oksidni sloj koji može zaštititi površinu komutatora. Koristite meku četku za uklanjanje pudera s površine

Uhodavanje armature

Montirajte armaturu i karbonsku četkicu obrnutim redoslijedom od rastavljanja, lagano pomaknite komutator rukom i ručno brusite karbonsku četkicu. Prvo izbrusite komutator prema metodi u (1). Zatim ga uključite i uhodajte. Proces uhodavanja je sljedeći: prvo uklopite na 5000 okretaja u minuti bez opterećenja 10 sati. Ako se tijekom procesa uhodavanja pronađe velika iskra, zaustavite uhodavanje. Pažljivo provjerite je li sklop ispravan. Ako nema iskre, drugi stupanj se može koristiti na 10 000 RPH tijekom 4 sata. Nakon što je sve normalno, može se ući u treću fazu. Treći stupanj je 2500 RPM s opterećenjem. Ako koristite centrifugu velike brzine za uhodavanje opterećenja, indikator na tahometru centrifuge može se koristiti kao točno uhodavanje. Međutim, potrebno je koristiti glavu centrifuge s najvećom brzinom za malo opterećenje. Ako se za uhodavanje opterećenja koristi centrifuga ultra velike brzine, mora se prilagoditi promjenjivi omjer brzine. Kada se postavlja brzina od preko 80000 r/kiša za centrifugu ultra velike brzine, mala rotirajuća glava s većom brzinom može se koristiti kako bi se teret učinio lakšim, jer je promjenjivi omjer brzine centrifuge ultra velike brzine 4,2:1, kada tahometar pokazuje 10000 okretaja u minuti, stvarna brzina motora je oko 2500 okretaja po kiši. Ako postoji nekoliko malih iskrenja ili dva ili više velikih iskrenja tijekom cijelog procesa uhodavanja u praznom hodu ili pod opterećenjem u četvrtoj situaciji, ne može se nastaviti. Osim pažljivog provjeravanja je li instalacija kvalificirana, također je potrebno vratiti prethodnom procesu pokretanja i ponovno ga izvoditi dok se ne kvalificira.

Popravak komutatora

(1) Komutator je u osnovi ravan, s minimalnim ogrebotinama ili iskrama. Na primjer, u drugom slučaju priključak 1 se ručno brusi vodenim brusnim papirom bez rastavljanja armature. Redoslijed brušenja je sljedeći: prvo, prema zakrivljenosti vanjskog kruga komutatora, obradite drveni alat, izrežite nekoliko različitih debljina brusnog papira u dugačke trake široke kao komutator, uklonite ugljenu četkicu (imajte na umu da označite ručku i utor uklonjene karbonske četkice kako biste bili sigurni da se ne promijeni lijevo ili desno pogrešno tijekom instalacije), upotrijebite drveni alat umotan u brusni papir kako biste čvrsto zalijepili komutator, a drugom rukom pritisnite smjer vrtnje motora, nježno zakrenite osovinski komutator za mljevenje. Koristite brusni papir prema debljini, prvo grubi, a zatim fini. Kada je jedan komad brusnog papira previše slijep za korištenje, zamijenite ga drugim finijim brusnim papirom dok ne potrošite najfiniji vodeni brusni papir (ili metalografski brusni papir).

(2) Površina komutatora je primjetno neravna (opipljivo rukom) ili dolazi do iskrenja tijekom rada motora, kao što je opisano u četvrtoj situaciji. U ovom trenutku potrebno je rastaviti armaturu i alatnim strojem obraditi komutator. Tokarilica bi trebala biti precizna tokarilica,

www.superbheater.com