Proizvođači električnih grijača nauče vas nekoliko načina za brzo određivanje kvarova senzora kisika

Kad je senzor kisika nenormalan, ne samo da će štetni sadržaj plina u automobilskom ispušnom ispušnom ispušnom općim premašiti standard, već će i potrošnja goriva motora povećati . prvo ukloniti senzor kisika iz ispušne cijevi, a vizualno provjerite jesu li ventilacijske rupe na {je li blokirana i jela u cheram -u. oštećenja, novi senzor kisika treba zamijeniti .

Promatrajući boju senzora kisika, uzrok greške može se približno odrediti . ako se boja senzora kisika promijeni, to ukazuje da senzor kisika ima grešku ili skrivenu opasnost ., dakle, uzrok pogrešaka može biti određen i rezistentnom bojom oksije Prosuđivanje krivnje:

Crna: uzrokovana ugljikovim naslagama . Nakon uklanjanja ugljikovih naslaga s motora, naslage ugljika na senzoru kisika obično se mogu automatski ukloniti .

When the automobile exhaust gas analyzer is used to detect automobile exhaust, the automobile exhaust can be detected at idle speed and compared with the normal value range listed in the table below to judge the quality of the oxygen sensor. If there is a large difference between the detection value and the normal value, it indicates that the oxygen sensor and its connection circuit are bad. If there is no problem with the connection circuit, Može se utvrditi da je senzor kisika oštećen .

① Prije nego što je analizator ispušnog plina spojen na radno napajanje, proizvođač električnog grijača preporučuje da ispitni instrument bude pouzdano utemeljen i da radni napon bude normalan;

② Prilikom skladištenja ili korištenja analizatora ispušnog plina, vodu, prašinu ili druge plinovite tvari treba spriječiti ulazak u instrument kako bi se izbjeglo utjecaj na normalno otkrivanje;

③ Analizator ispušnih plinova treba koristiti na dobro prozračenom mjestu, a ispušni otvor bi trebao biti povezan s PVC cijevi kako bi ispušni plin instrumenta odveli u sigurni vanjski prostor kako bi se spriječilo nesreće za trovanje ugljikovim monoksidom za ispitno osoblje;

④ Ne koristite analizator ispušnog plina u okruženju s pretjerano visokim ili niskim temperaturama ili drastičnim promjenama temperature {{0}} Ne izlažite instrument izravno sunčevoj svjetlosti . Radna temperatura instrumenta je između 0 stupnjeva i 40 stupnjeva;

⑤ Objekti kao što su sonde za uzorkovanje, testni uređaji, žice, ruke, odjeća, kosa itd. . moraju se držati podalje od električnih grijača otpornih na eksploziju pokretnih dijelova vozila, poput pogonskih osovina, noževa ventilatora, itd. .;

⑥ Nakon korištenja analizatora ispušnog plina, očistite ga jednom, a zatim ga pohranite na suho, sigurno i fiksirano mjesto .

Uključite utikač senzora za kisik, upotrijebite R × 1 zupčanik multimetra pokazivača i upotrijebite dvije sonde za otkrivanje vrijednosti otpora između terminala grijača i prizemnog terminala u terminalu senzora kisika, koji je obično između 4 i 40Ω (vrijednost otpora različitih modela bi se mogla koristiti u prilogu. Zamijenite senzor kisika .

Senzor kisika koji se koristi u elektroničkom sustavu za ubrizgavanje automobilskog motora koristi se za nadgledanje koncentracije kisika u ispušnom plinu vozila i pretvaranje nadzirane koncentracije kisika u naponski signal i osiguravanje motora ECU-a kako bi se utvrdilo da li je motor izgorjelo u skladu s koncentracijom orederijskog zraka; Kad je otkrivena koncentracija kisika nagnuta, napon koji je pružen motoru ECU je nizak .

U normalnim okolnostima, izlazni napon senzora kisika je 0 . 8 ~ 0 . 9V kada je ispuh bogat, a izlazni napon senzora kisika je 0,1 ~ 0,2V kada je ispuh mršav. Kada je radna temperatura senzora kisika niža od 360 stupnjeva (motor je u radnom stanju otvorene petlje), senzor kisika je u stanju otvorenog kruga i nema napona.

Zagrijte senzor kisika: prvo uklonite kabelski svežanj senzora kisika, spojite pojas na senzor kisika žicom skakača, pokrenite motor, pokrenite ga na 2500R/min oko 90 -ih, prethodno zagrijte senzor kisika i napravite da njegova radna temperatura doseže iznad 360 stupnjeva .

Metoda rada test: Postavite prekidač za odabir funkcije automobila digitalnog multimetra na DC MV, povežite crnu žicu na zemlju, povežite crvenu žicu na izlazni terminal osjetnika kisika i izmjerite napon istosmjernog napona između izlaznog terminala senzora kisika i 2, {{0 puta, u odnosu na više u obzir, instrument, instrumentacije, u vrijednosti od 10s. Inače je otkriveni senzor kisika loš ili oštećen .

Greške koje se mogu prosuditi: Otkrivanjem radnih performansi senzora kisika može se prosuditi radi li sustav ubrizgavanja goriva u zatvorenoj petlji ili otvorenoj petlji ili je li senzor kisika nevažeći .}

Otvorite liniju za otkrivanje: Prije otkrivanja povratnog napona senzora automobilskih kisika, isključite utikač kabelskog kabelskog kabelskog kabelskog kabelskog kabelskog kabelskog kabelskog kabelskog kabelskog kabela, izvedite tanku žicu s povratnog napona izlaznog terminala kisika u skladu s dijagramom kruga, a zatim umetnite utikač., mjerilo, mjeri motor, mjeri motor, mjeri motor.

Odabir instrumenta za otkrivanje: Pri otkrivanju povratnog napona senzora kisika, trebao bi se koristiti multimetar pokazivača s niskim rasponom (obično 2V) i visokom impedancijom (unutarnji otpor veći od 10mΩ) .

Zagrijte motor: Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu (ili ga pokrenite na 2500R/min za 2 min nakon pokretanja) .

Spojite sondu: Spojite negativnu sondu multimeterskog raspona napona na uzemljenu žicu (prizemljeni terminal) utikača senzora; Pozitivna sonda je spojena na izlazni pin senzora, ili na olovnu žicu (r/min) na čepu za kabelskog kabelskog kabelskog kabelskog kabela za kisik za lijevi i desni rad:

U normalnim okolnostima provjerite normalan napon između terminala dvaju priključaka (strana kabelskog snopa) senzora kisika, što bi trebalo biti 0,4 ~ 0,5V

Ništa manje od 6-8 puta . Ako se električni grijač otporan na eksploziju koristi manje od 6 ~ 8 puta, to ukazuje da je sustav kontrole povratne informacije o senzoru kisika nenormalan . razlog je da se trčanje na površini {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{as as as as as a at as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as as a at as as a as a as a as as as a at as a at a at at as 2500R/min za oko 2 min za uklanjanje ugljikovih naslaga na površini senzora kisika, a zatim se povratni napon može otkriti . ako se pokazivač voltmetra polako mijenja, može biti da je sam senzor kisika loš ili postoji problem s kontrolnim krugom ECU -a, dinamika, dinamika 10}

Uključite utikač kabelskog kabelskog kabelskog kabelskog kabelskog kabelskog kabelskog kabela tako da senzor kisika više nije povezan s ECU -om motora, a sustav za kontrolu povratnih informacija je u stanju otvorenog kruga

① Postavite multimetar na raspon istosmjernog napona, povežite crveni testni olovo izravno na izlazni terminal napona za povratni napon za kisik i pouzdano prizemljite crnu testnu olovu .

Kada se papučica akceleratora pritisne ili oslobađa kako bi se simulirala smjesa bogata kisikom, metoda povezivanja multimetera ista je kao gore . Specifične metode otkrivanja i rada su sljedeće:

Bez obzira koja simulirana metoda koncentracije smjese koristi se za otkrivanje povratnog napona, ako se otkriveni povratni napon senzora kisika ne promijeni kako je gore opisano, to znači da je senzor kisika oštećen .

Proizvođač električnog grijača podsjeća vas da kada koristite gornju metodu za otkrivanje titan senzor kisika dioksida, ako je senzor dobar, napon na njegovom izlaznom kraju trebao bi fluktuirati gore i dolje oko 2 . 5V {}} inače, upotrijebiti otpor i izložiti ga u zrak {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{3