Uzroci kamenca u uljnom kotlu za prijenos topline

Ulje za prijenos topline u kotlu na ulje za prijenos topline općenito se dijeli na dvije vrste: mineralnu vrstu i sintetičku vrstu. Mineralna vrsta je dio destilata visoke točke vrelišta ekstrahiranih iz rafiniranja nafte, koji nakon dodavanja antioksidansa postaju ulje za prijenos topline. Sintetičko ulje za prijenos topline obično je mješavina nekoliko izomera ili sličnih kemikalija. Komponente ulja za prijenos topline uključuju bifenil, naftalen, difenil eter i njihovu smjesu s niskim talištem. Uobičajeni tipovi uključuju tip alkil benzena, tip alkil naftalena, tip alkil bifenila, smjesu bifenila i difenil etera: kombinirani tip, tip hidrogeniranog trifenila, tip benziltoluena, tip teškog alkil benzena, tip organskog silicija i tip mineralnog ulja.
Kotao za prijenos topline na ulje
Visokotemperaturno ulje za prijenos topline cirkulira i prenosi toplinsku energiju u uljnom kotlu za prijenos topline, te istovremeno stvara koloid. Koloid je ljepljiv. Visokokvalitetno ulje za prijenos topline može suspendirati koloid u ulju. Tijekom procesa cirkulacije, dio koloida se može filtrirati kroz filter. Međutim, ako je mali dio koloida pričvršćen na unutarnju stijenku cijevi peći, lako je nastati koksiranje.
Osim toga, u procesu cirkulacije uljnog kotla za prijenos topline, ako postoji zrak u nizu, lako se razgrađuje i polimerizira, stvarajući tvari niskog vrelišta i tvari visokog vrelišta. Tvari niskog vrelišta mogu se ispustiti u atmosferu kroz spremnik visoke razine, dok se mala količina tvari visokog vrelišta može otopiti u ulju za prijenos topline. Ako topljivost ulja za prijenos topline dosegne prezasićeno stanje, tvari visokog vrelišta će se zalijepiti za unutarnju stijenku cijevi, što je još jedan razlog za koksiranje. Štoviše, radna temperatura koja prelazi projektnu temperaturu često uzrokuje autokatalitičku toplinsku razgradnju, što dovodi do koksiranja u cijevi. Istjecanje procesnih materijala u sustav ulja za prijenos topline uzrokovat će stvaranje hrđe od proizvoda korozije, a nečistoće unesene tijekom remonta uzrokovat će koksiranje na unutarnjoj stijenci cijevi.