Primjena različitih metoda eloksiranja u zrakoplovstvu

Najčešće korišteni postupak eloksiranja je eloksiranje sumpornom kiselinom, ali se razlikuje u primjenama u zrakoplovstvu. Anodiziranje kromnom kiselinom uglavnom se koristi za zaštitu ključnih struktura na različitim spojevima. Izvrsna otpornost na koroziju povezana je s debljinom premaza, obično u rasponu od {{0}}.08 do 0.2 mils. U usporedbi s drugim procesima, oksidni film formiran ovim procesom je mekši, s manje pora i bez značajnog gubitka materijala uslijed zamora. Film se lako oštećuje i ima neprozirnu svijetlo sivu boju. Kad je film zapečaćen dvostrukim kromatnim brtvilom, izgledat će zeleno.
Glavne upotrebe anodizacije sumpornom kiselinom mogu se podijeliti u dvije vrste, prevlaka tipa II i prevlaka tipa III. Premaz tipa II uglavnom se koristi za dekorativne ili zaštitne primjene, dok je oksidni film s tvrdim premazom (tip III) prikladan za inženjerske primjene, kao što je zrakoplovna industrija. MIL-A-8625F specificira jednoliku proizvodnju anodiziranih premaza od premaza tipa III tretiranih elektrolitskim aluminijem i aluminijskim legurama. Sve dok se mogu proizvesti debele i guste prevlake, ova vrsta prevlake može pružiti raznolikost za radni proces.
Anodiziranje fosfornom kiselinom u osnovi se koristi za strukturno lijepljenje u okruženjima visoke vlažnosti. Taj se proces naziva Boeing strojna obrada i provodi se na 10-15V. U nepovoljnim uvjetima, oksidni film formiran ovim postupkom ima bolju trajnost od filma formiranog u kromnoj i sumpornoj kiselini. Jedan od razloga za nastanak ove važne karakteristike ljepila je oblik oksidnog filma, koji bi trebao biti film s porama s brkovima ili film s izbočinama na vrhu površine.
Posljednji spomenuti postupak anodne oksidacije je nova anodna oksidacija borne kiseline sumpornom kiselinom, koja je zamjena za elektrolit kromne kiseline koji sadrži heksavalentni krom (šestvalentni krom je kancerogen i eliminiran je kao proces obrade metala, stoga je elektrolit bez heksavalentnog krom je posebno neophodan). Adhezija prevlake oksidnog filma formiranog pomoću elektrolita sumporne kiseline borne kiseline jednaka je ili čak bolja od one prevlake koju stvara kromna kiselina. Ovaj proces je kontroliran naponom, a brtvilo u razrijeđenoj otopini kromata zagrijanoj na 15V mora postići zadovoljavajuću otpornost na koroziju.
Gornji postupak anodizacije temelj je trenutne zrakoplovne industrije. Treba imati na umu da radni uvjeti variraju unutar različitih raspona, a većina specifikacija su opće smjernice. Stoga je najvažnija stvar koju treba zapamtiti odrediti kriterije izvedbe prije odabira ispravnog postupka anodizacije.